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          華富頓

          EN

          如何處理劣質零號柴油產生的問題

          2019-09-01

          實踐出真知,再好的理論也需實際支撐。 

            瓷磚生產中遇到的很多棘手難題,往往從專業書籍里找不到“標準答案”。顯然,我們需要有實際經歷的能手來現身說法,解答流程操作、工藝生產、設備維護等現實難題。 

            裘會軍,景德鎮陶瓷工業設計研究院陶瓷機械高級工程師,曾任常熟泛亞建筑陶瓷工業有限公司的總工程師、廠長。在廠里工作的日子中,他積累了豐富的生產經驗。如今,他要將這些經驗摘錄成一個個真實案例,從事發原因、處理思路、解決辦法、后期效果等方面與讀者細細分享。 

              事發原因 

            與噴霧干燥塔配套使用的熱風爐沒有工作,其原因為:由當時西德Max Weishaupt GmbH于1993年生產的燃燒機Weishaupt Burner(噴嘴型號:RL 11 ZMD)沒有出油壓力。壓力表的量程為0-25kg/cm2,而表上顯示的壓力讀數為0kg/cm2。 

            處理思路 

            (1)檢查整個油路系統(包括齒輪油泵本身),未發現漏油現象; 

            (2)檢查油溫,發現油溫也不高; 

            (3)更換了油路中的過濾網,但壓力還是上不去; 

            (4)拆開齒輪油泵(型號:TA4C)后發現:其為行星傳動輪系結構。相嚙合齒輪間可見被磨損痕跡;泵體、各齒槽之間和端蓋已經沒有完全密封的容積,在壓油過程中難以形成有效的壓力; 

            (5)去備品備件倉庫查看發現沒有該齒輪油泵的備品。而該齒輪油泵在中國大陸無售,只能經由臺灣總經銷商銷售; 

            (6)核查料倉的儲量并計算尚可維持生產的有效時間: 
            當時有地磚和壁磚粉料倉各4個,每個滿倉量為7.5噸。地磚有2個滿倉,1個半倉,滿打滿算約188噸粉料。壁磚只有1個滿倉,一個半倉,滿打滿算約110噸料。 

            當時產品銷售量與日俱增。其下達的訂單主要是200×300(mm)的壁磚和300×300(mm)的地磚,以及少量250×250(mm)的地磚。 

            根據生產現場測取的數據: 
            200×300(mm)的壁磚,用粉料為0.876kg/片; 
            250×250(mm)的地磚,用粉料為0.987kg/片; 
            300×300(mm)的地磚,用粉料為1.476kg/片。 

            生產現場共有80輛儲坯車,其中46輛是滿車,但還不夠兩條窯爐一天的燒成量。 

            每輛儲坯車有50層。如果做300×300(mm)的地磚,設定一輛儲坯車每層放4排,每排為5片(即每層20片),則每輛滿載的儲坯車為1000片。 

            將兩條窯的窯速調整到每天生產5800㎡。這樣,在既不考慮電子秤秤重誤差和生產線各工序損耗(包括網版印刷粘版、磚坯破角等)因素,也不考慮坯體進窯中斷的因素,兩條窯每天需要約100噸粉料,以此為基點來平衡和協調各工序的生產。 

            考慮到粉料需陳腐的時間以及換線、換產、換料、換班等因素,顯然,如果不能在48小時內將新的齒輪油泵運抵工廠,勢必造成停產。 

            (7)處理問題的難點和重點 

            難點一:因為剛進該司工作,對各工序的粉料損耗狀況及比例不明。 

            因此,我對兩條窯每天需要100噸粉料的測算可能過于樂觀。雖然可以通過降低窯速來緩沖由于測算誤差帶來的問題,但一旦日產量下降太多,恐怕難以向老板交差。 

            難點二:該批柴油的供貨商是本公司生產廠長的妻子。 

            拆卸齒輪油泵后,可以確認是劣質的零號柴油中的雜質對齒輪油泵造成嚴重磨損,導致油壓上不去。找出原因并非難事,難就難在該批柴油的供貨商是本公司生產廠長的妻子。而生產廠長同意購進這批柴油的目的之一是因為其價格低廉。他也并不知道質量會是如此之差。 

            處理結果 

            (1)我堅持更換齒輪油泵且要求最遲2天內到貨。無論如何,不換齒輪油泵,泵油的壓力上不去,最后還是要停產。而因設備停產是作為總工程師的我要解決的問題。 

            (2)第2天傍晚,臺灣老板的妻舅隨身攜帶著齒輪油泵,取道香港-上海-工廠,這時,時鐘已經過去了32個小時。 

            (3)在生產廠長到場的情況下,我們裝上了新的齒輪油泵。開機之后,壓力表的讀數升到了11kg/cm2。當晚一夜無事,噴霧干燥塔正常生產。 

            (4)第二天中午,原料車間主任報告:剛才,壓力表的讀數又回歸為零。說明不到一天的時間,劣質柴油將一個全新的齒輪油泵磨壞了。 

            我們在第一時間趕到現場。我向臺灣老板作了匯報,請求再買一個新的齒輪油泵,否則面臨停產。 

            我列舉了一些事實:自從投產以來,對油罐和油路管道從來沒有清洗過,里面積淀并漂浮著很多雜質;一些過濾網已經不起作用了,必須更換;另外,買進柴油時沒有對其進行驗收。

            在老板派人購買齒輪油泵的過程中,我和生產廠長組織了機修人員清洗管路系統,同時用不銹鋼過濾網對柴油進行過濾。過濾過程中,生產廠長重新換了一家中國石油當地供應商。 

            (5)次日晚上,第二個新的齒輪油泵被人從臺灣送到工廠。同時帶來的還有第3個新的齒輪油泵作備用。當然,第二個新齒輪油泵被裝上去之后,就處于正常工作狀態了。 

            事后措施 

            由于此事的發生和老板的介入為深化管理提供了契機,由此制定了一系列相關的規章制度,包括柴油進廠的驗收標準;各相關崗位人員的崗位責任制等。 

            令人欣慰的是,從那以后,盡管噴霧干燥系統中的設備還是出過問題,也同樣危及到停產,但是,齒輪油泵被劣質柴油磨損導致全廠面臨停產的事卻再也沒有發生。

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